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如何来“认识真品”呢?

?看SKF轴承标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如齿轮记号顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。

?看SKF轴承颜色。某些原厂配件表面**某种颜色，若遇其他颜色，则为零配件。

?看SKF轴承外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而产品外观粗糙。

?看油漆。商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，不法获取高额利润。

{SKF单列圆锥滚子轴承内部游隙和预紧}

      单列圆锥滚子轴承仅在安装后才会达到一定的内部游隙，并取决于另一个用来提供反方向轴向定位轴承的调整。

{SKF单列圆锥滚子轴承调整和磨合}

     在调整圆锥滚子轴承时，必须转动轴承，使滚子处于正确的位置，即滚子的大断面必须与引导挡边有良好的接触。

     一般圆锥滚子轴承在运行初期的几个小时，通常有相对较高的摩擦力矩。经过磨合后会降到一个较低的水平。在磨合阶段，由于较高的初始摩擦，会造成轴承温度迅速上升。达到平衡后会回到一个较低的水平。

      SKF Q规格的轴承，由于初始摩擦很小，温升基本可以忽略，因此无磨合阶段的表现。的CL7C规格轴承也有着相同的特性，只需要很简单的调整过程。

{SKF球面滚子轴承-密封轴承}

部分SKF球面滚子轴承有提供带密封的设计，轴承两侧带有接触式密封圈（见下图）。

      密封圈是由带钢骨架的抗油和耐磨的橡胶制成：

· ding jing橡胶（NBR）,后缀2CS

· 氢化ding jing橡胶（HNBR），后缀2CS5

· 氟橡胶（FPM），后缀2CS2

     密封圈是固定在外圈的凹槽中。较小的轴承，密封圈是以凹槽把其夹紧（见上图a），对于较大的轴承，密封圈是利用扣环把其固定在凹槽中（见上图b）。密封圈的密封唇接触着内圈两侧滚道靠边的位置，对轴承提供有效的密封。

      密封轴承注入的润滑脂是根据下表中所列的极压润滑脂。安装密封轴承前，可清洗或加热超过80度。

{SKF球面滚子轴承内部游隙}

SKF标准的球面滚子轴承为普通组径向游隙，大部分型号能提供较大的C3组游隙。此外，许多型号还可提供更小的C2组游隙或更大的C4或C5组游隙。

     振动机械用的SKF球面滚子轴承为C4组游隙。

     轴承的径向游隙范围列在不同的标准。

· 圆柱孔

·圆锥孔

径向游隙范围符合ISO 5753：1991标准，斤适用于未安装和无测量负荷的轴承。