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挠性联轴器是以机械方式连接两根轴的装 置，以此将动力从一根轴传到另一根。同 时，还能以扭转刚性的方式补偿轴的对中

误差。对中误差包括角偏差、平行性偏差 及倾斜。这点对于对中误差可能会影响从 动轴速度及加速度的应用情况尤其重要。

联轴器的性能很大程度上取决于其安装、 对中及维护方式。

行业的终需求是尽可能以低消耗实现高产量，SKF成功将其具备的知识和经 验与新技术相结合，开发出适用于各种 应用场合及工况的解决方案。无论您的目 标是设计具有更高客户价值的设备，还是 提高整体利润水平，SKF的经验和***知 识都能帮助您实现目标。

SKF拥有各式各样的标准及定制联轴器产 品。SKF联轴器的种类、尺寸及额定容量 一应俱全，适用于多种应用场合及工厂环 境。针对大型、重载场合，SKF能够提供 特大型联轴器。将格栅弹簧装在轮毂上，从一个断开端开始操作，用一把软锤往同一方向逐齿地将格栅弹簧嵌入（4）。这类联轴器与轴的接触性 佳，能够适应高扭矩值，同时降低功率 损耗，并使对中误差的影响降到小。

4)梅花形弹性联轴器

       这种联轴器如下图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。SKF格栅联轴器的安全保护作用当减速机端或电机端出现故障时，负载变大，此时格栅受力增大。工作温度范围为-35～+80℃，短时工作温度可达100℃，传递的公称转矩为16～25000N·m。

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      锥套刚性联轴器提供了一种轴端刚性连接的方便方法。锥形轴套通过收缩卡紧方法，方便快捷地固定到轴上。这些联轴器有一个经过完全机械加工的凹凸面法兰。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。凹面边缘法兰可以从轮毂侧A（MH）来安装轴套，或者可以从法兰侧B（H）来安装轴套;凸面边缘一般从法兰侧B安装轴套。

     这样有两周可能的联轴装配，AB和BB。当水平联接轴时，应选择方便的装配方法。对于垂直联接，仅适用BB装配方法。

无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家***从事进口轴承及相关传动件代理与销售的无锡轴承厂家，公司先后取得了 SKF ,FAG的和项目合作授权书，日本FYH轴，美国 GOODYEAR 皮带中国经销商，在行业具有一定影响。您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会时间及时与您联络。同时，这是一种重载联轴器，拥有惊人的柔性，是多种应用场合的经济选择。

联轴器的基本知识

     联轴器主要是用来连接两个轴，使它们一起旋转，并传递扭矩。刚性联轴器用于静态连接，两个分离应停止。

     联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器，刚性耦合和固定耦合和移动耦合。柔性联轴器分为非弹性元件、金属弹性元件和非金属弹性元件。

     固定半联轴器用一个键与轴连接，半个联轴器的法兰用螺栓连接在一起。通过铰接螺栓法兰连接普通凸缘联轴器；并依靠榫头榫。

     刚性联轴器具有结构简单、制造容易、成本低、传动转矩大等优点。缺点是阻尼性能差，要求更高。这两种连接主要适用于相对稳定的负载。

     柔性联轴器的相对位移：轴向、径向、角度、合成。接头的特征在于，它是一个与一个或多个活动的动态链接。相对位移可以补偿。

     齿轮联轴器是由两齿的外壳，两个外齿的套筒，在两个齿数相同的，外齿制成的鼓形齿轮的齿顶。半联轴器通过一个键与轴连接，两个壳体连接有一个螺栓。牙齿应保证防止磨损。的优点是，传动转矩大，可以补偿的综合位移。格栅是联轴器的主要易损件，因此我们的设计是便于格栅快速更换的。缺点是结构复杂，需要润滑，加工精度高，成本高。用于重型变速器。

     弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似，与橡胶弹性套筒的气缸销连接半个联轴器。该结构简单，易于制造，可补偿综合位移。但结构较重，成本高。用于高速重载的轴传动系统不适用。