授权代理(多图)-22330 E1.C3 售后

SKF 22322 CC/W33轴承  ， FAG 22322 E1轴承，  NSK 22322 CAME4轴承，  TIMKEN 22322 CJW33轴承此类高速轴承适用于KMP225减速器.

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：

（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；

（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

总之，31326 X.N11CA电话，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。

为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在超高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。

高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有**的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心**对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，尽量不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。

在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定**变形的可能性。

西门子弗兰德减速机润滑油特性及加油要领！

减速机润滑油需由注油口加注

在减速机的铭牌上所标示的润滑油量仅是大概的数量，观察油位计，控制油量

当减速机配备了附加逆止装置的时候，将逆止装置盖上的丝堵取下来并通过滤器倾入大约0.5 升的新润滑油（滤器网眼*大直径25μm）

初次加油后，可以通过手动盘车实现全部接触件的润滑

运转之前，应在润滑油冷却的情况下再次确认油位，以消除加油过程中的假油位现象，如果油位下降需要补加油到合适油位后，再开车

粘度是设备选用润滑油的主要依据 ，润滑油油膜的好坏主要由油品的粘度决定，油品的粘度必须适当，若粘度过小，难以形成足够厚度的油膜，不能起到有效的抗磨作用；如粘度过大，将增大机械的运动阻力，而且在时间里润滑油不能迅速到达润滑部位，这将导致机械零件的局部异常磨损，油温也难以散发，不能起到有效的冷却和冲洗作用。

抗乳化性

润滑油中的水分会促使油品乳化，降低油品的粘度和油膜强度；水分会使油品氧化变质，增加油泥，恶化油质；低温时，水分使润滑油流动性变差；高温时，水分发生汽化，不仅破坏油膜，而且产生气阻，影响润滑油的循环。

润滑油的凝点和倾点是润滑油低温性能的重要指标。倾点和凝点高的润滑油不能在低温下使用，否则不能正常润滑。

泡沫特性 机械设备运转中，将空气带进油中而产生泡沫；极性添加剂会促使油品产生泡沫；油中的油泥，胶质等都能促使油品产生泡沫；油品的老化变质，使油品的表面张力下降，也促使产生泡沫。会导致油位指示器显示出假的油位；使油的压缩性增大；泡沫进入摩擦副，会因压力作用而在瞬间，导致油膜形成不良。

圆锥轴的测量

?⑴ 检查轴的尺寸

?可用锥度规着色检测锥度轴，判断轴锥度和尺寸是否合格；或用正弦曲线锥度规测量（按正弦曲线锥度规厂家说明书操作）两处后计算，根据2个数值判断轴锥度和尺寸是否合格。

?⑵ 检查外观

?查看轴承安装位置的轴表面，是否有擦伤、碰伤、磨损、锈蚀，并处理轴表面使之达到使用要求。

?有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平。

?有锈蚀的轴，用砂纸将锈蚀部分打掉。

?磨损的轴可根据测量尺寸判断能否补焊后用车床修正。

?⑶ 检查修复后，对轴进行防锈处理。