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磨煤机液压油加载系统

一、磨煤机液压加载系统介绍

磨煤机碾磨力由液压加载系统产生。加载系统故障直接影响到煤粉研磨效率及磨煤机出力，是至关重要的设备组成部分。由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成的液压加载系统通过静定的三点系统，H961649/10-90014购买，将碾磨力均匀作用在三个磨辊上。其变加载模式是由相应给煤量的电流信号，控制比例溢流阀压力大小，变更蓄能器和油缸的油压，从而实现加载力的变化。因*低出力较低， 在低负荷运行时对锅炉的冲击比较小，增强了机组在变负荷时对电网的动态响应能力，提高了机组的调峰性能。同时，变加载磨煤机的自动化水平较高，可以零负荷启动，降低了电动机的启动力矩。与定加载运行方式相比大大降低了磨煤机的电耗以及磨辊等耐磨件的耐磨寿命。可以说液压加载系统是磨煤机具有相当技术含量和关键作用的设备组件，其安全运行意义重大。

二、液压油系统压力异常波动现象

液压油压力出现波动均发生在变加载负荷较高的情况下，而且出现持续规律性锯齿波。油系统的异常回油通路通常考虑旁路不严，但在此前只启动液压油系统时都能到非常高的压力，而且持续时间能超过一小时，可以说明手动旁路切换阀及油泵都不存在问题。全关关断阀，油压不下降，全开关断阀，油压至零。证明关断阀作用完好。由于整个油系统的主要部件是高度集成的先导阀（比例溢流阀），在先导阀（比例溢流阀）中存在间隙泄漏的情况比较多见。先导阀（比例溢流阀）调节特性不好，因此更换先导阀（比例溢流阀）后启动磨煤机。液压油系统曲线查看结果表明线形跟随良好。

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磨辊轴承的失效形式及原因

1. 磨损失效

轴承磨损失效是指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。磨损失效按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。磨粒磨损指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对滑动而引起的磨损。粘着磨损指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。

磨损失效发生时，首先在轴承的表面有持续的磨损，导致轴承零件逐渐损坏，进一步造成轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。 它的形成过程及后果是：磨损—形状变化—配合间隙增大及工作表面形貌变化—润滑剂污染—润滑功能完全丧失—轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。

2 断裂失效

这种失效主要由两大因素造成：过载和缺陷。当载荷超过强度极会发生过载断裂。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部*伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂。

3 轴承游隙变化失效

这种失效往往是由内、外在因素共同作用造成的，这种失效发生时，首先是配合间隙改变，进而造成轴承精度降低，以致造成“咬死”现象。外在因素主要指过盈量过大、安装不到位、温升引起膨胀量、 瞬时过载等；内在因素主要有残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等。