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⒊还有一种压力机压入法：安装压力应直接施加于过盈配合的TIMKEN轴承套圈端面上，否则会在TIMKEN轴承工作表面上造成压伤，导致TIMKEN轴承很快地损坏。

4.加热安装

对于安装过盈量较大的TIMKEN轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将TIMKEN轴承在油箱中加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热时温度一般控制在100℃以下，80-90℃较为合适。温度过高时，易造成TIMKEN轴承套圈滚道和滚动体退火，影响硬度和耐磨性，导致TIMKEN轴承寿命降低及过早报废。

利用油箱加热TIMKEN轴承时，在距箱底一定距离应有一网栅，或者用钩子吊着TIMKEN轴承，TIMKEN轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入TIMKEN轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。油温达到规定温度10分钟后，应迅速将TIMKEN轴承从油液中取出，趁热装于轴上。必要时，可用安装工具在TIMKEN轴承内圈端面上稍加一点压力，这样更容易安装。TIMKEN轴承装于轴上后，必须立即压住内圈，直到冷却为止。

轴向游隙

轴向游隙是另一种测量内部游隙的方法，并且只应用于特殊应用的场合。轴向游隙可以这样确定：安装轴承时，将其一只套圈夹紧，以防止轴向运动。一个方向测量载荷被作用到未夹紧的套圈上，该套圈发生的移动就与轴承的轴平行。当载荷首先施加于一个方向时，轴向游隙就是未夹紧套圈的总移动。

本公司公司主要供应SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。欢迎来电咨询。

TS 型 （单列圆锥滚子轴承）的编号系统已经获得国际认可。根据“公制”“英制”的分类，铁肯姆公司开发出若干个不同的编号系统，可分为“公制”系统和“英制”系统，他们各自有不同的编号系统。对于“英制”系统的轴承，内圈和外圈设置有不同的编号；而对于ISO系统的轴承，轴承组件（内圈和外圈）设置有仅有的编号。

TS系列轴承是广泛使用的圆锥滚子轴承，31320 XM如何保养，该系列轴承号覆盖了各种公制和英制尺寸以供选择。为保证您获得经济适用、供应及时的轴承，请在终选型前咨询铁肯姆公司的代表。在下订单或询价时请指明所需内圈和外圈的轴承型号。在多数ISO轴承中，内外圈采用同一轴承型号。