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弗兰德减速机轴承室修复

立磨是一种理想的大型粉磨设备，广泛应用于水泥、电力、冶金、化工、非金属矿等行业。它集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体，生产，可将块状、颗粒状及粉状原料磨成所要求的粉状物料。立磨减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。美华高分子材料优良的机械性能及良好的可塑性，使得该问题得以妥善解决，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间为企业创造巨额的经济价值。

案例一：

某脱硫有限公司的弗兰德减速机轴承室磨损，轴承室磨损情况：0.5-2.0mm。美华技术工程师到达企业设备现场，结合以往修复经验经过前期的方案论证得到企业高层的高度认可，配合企业在机加工现场使用美华高分子复合材料对减速机二轴、三轴、四轴三个轴承室进行修复治理，*快、*好的为企业解决了重大设备问题，得到合作用户的高度评价。

无锡科瑞棋传动机械有限公司代理销售KMP300减速器球面滚子轴承，31320 X/DF低震动，此款减速器可以选择的轴承较多，例如

SKF 22328  CC/C3W33球面滚子轴承， FAG 22328 E1.C3球面滚子轴承，或者日本NSK的22328 CAME4C3轴承和美国TIMKEN的 22328 CJW33C3轴承。参考尺寸为：140*300*102，如果您有需求或者兴趣，欢迎拨打图片上的电话联系我们，我司还有各种型号进口轴承现货库存，满足您的需求。期待您的来电。

SKF 22322 CC/W33轴承  ， FAG 22322 E1轴承，  NSK 22322 CAME4轴承，  TIMKEN 22322 CJW33轴承此类高速轴承适用于KMP225减速器.

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：

（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；

（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。

为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在超高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。

高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有**的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心**对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，尽量不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。

在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定**变形的可能性。