KMP225供应-无锡科瑞棋(图)

【进口轴承失效三大因素】

1 接触疲劳失效接触疲劳失效是指进口轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。

接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下*大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。

由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。

深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2 游隙变化失效进口轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。

外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

3 磨损失效磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并终导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。

磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。

磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为常见的磨粒磨损和粘着磨损。

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浅析弗兰德减速机温度高的原因！！！

弗兰德减速机为进口减速机，减速机的整体设计比较紧凑，但也充分考虑了散热方面的问题，减速机选型时必须校核热容量等数据，如果计算理论温度超过许可范围，需要增加风扇、冷却器，油泵等附件，以达到为减速机降温的目的。甚至采用体外循环的方式散热。

那么对于弗兰德等品牌的进口减速机的许可温度范围是多少呢？一般规定，减速机的油温（记住是油温！！）不能超过90度，重要的事情说三遍：油温（记住是油温！！）油温（记住是油温！！）. 不是减速机的箱体表面温度！如果您现场没有测油温的设备，那么也可以测量箱体温度，这里有个经验值（一般人小编不告诉啊！要保密啊，呵呵！），箱体的温度与油温大概相差5-6度左右，但这也不是**的，轴承等转动部位，还有散热条件等都会有影响的！

那么弗兰德减速机温度高的原因有哪些呢？

1.减速机所加的润滑油的粘度过稠或过稀。加油量过大或不够。

务必按照减速机铭牌上的要求加注对应粘度的进口 润滑油，油量不能多也不能少，KMP225报价，必须在油位尺要求范围内！否则就会引起温升。

2.过载

减速机过载也会导致减速机温度过高，要控制减速机的负载，防止过载。

3.减速机轴承磨损

减速机轴承处温度过高，并伴有噪音，要考虑减速机轴承损坏磨损导致温度过高。

4.齿轮磨损损坏

减速机齿轮磨损损坏也会导致温升过高。

5.减速机环境温度过高，或环境散热不好。

减速机如果处于室内，或减速机有覆盖的情况等，同样会导致减速机温度过高。

6.风扇进风口被堵，以及出风不畅。

有的客户安装联轴器过于靠近风扇进风口，导致风扇进风口堵塞，导致减速机风扇冷却效果不佳，导致减速机温度过高。

7.冷却盘管堵塞。

由于用户处冷却水水质过硬，导致冷却盘管内结垢堵塞，导致减速机温度过高。

8.外置冷却系统故障导致减速机温度过高。

主要需要关注油压是否正常，如不正常，尽除故障。

无锡科瑞棋传动机械有限公司代理经销KMP225减速器球面滚子轴承，配套使用SKF 22322  CC/W33 球面滚子轴承 ， FAG 22322 E1球面滚子轴承，  NSK 22322CAME4球面滚子轴承，  TIMKEN 22322 CJW33球面滚子轴承，这些进口轴承型号可替代使用，效果大同小异，均能很好的提高产能，提**率，让减速器起到更好的减速左右。以上轴承尺寸参数相同，轴承内径：110mm  外径：240mm  厚度：80mm。如果您有这方面的需要，烦请联系我们，无锡科瑞棋将为您提供的服务，合理的价格，期待合作。