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蛇形弹簧联轴器的应用

蛇形弹簧联轴器是一种结构的金属性联轴器，靠蛇形弹来传递扭矩 。其减振性好， 使用寿命长，载荷变动量大，起动安全;传动 ，运行可靠 ;噪声低， 润滑好 ;结构简单， 装拆方便 ，允许有较大的安装偏差 。蛇形弹簧联轴器虽具有如此多的特点和优点， 但许多兄弟单位却将之改为弹性柱销联轴器。作为蛇簧联轴器的使用单位 ，我公司并未去效仿 ，而是精心使用 ，收到了良好的效果 。2 台 3D -T34/13.5 型高压铜洗泵从1997 年投用以来一直平稳运行 。在使用中应注意以下几个方面。

1　 安装精心找正，控制合理偏差蛇形弹簧联轴器虽允许较大的安装偏差 ， 但安装时亦应在规定值内 。

(1)两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正 。安装时， 每隔 90°测量两瓣联轴器间的间隙值 ，其*大值与*小值之差不超过 0.38 mm 。

(2)径向偏差的找正 。用直尺置于两瓣联轴器上，每隔90°测量 1次 ，用塞尺检查 ，其径向偏差不超过 0.38 mm 。

2　 选用合适的润滑脂注油点温度≥150 ℃，能抵抗离心力作用， 具有分离稳定性、无杂质 、不腐蚀碳钢和橡胶的锂基润滑脂较好。

3　 填充足量润滑脂充分的润滑对联轴器工作十分重要 ， 建议每年检查 1 次 。用干油注入润滑脂， 直到在孔中有过量润滑脂溢出为止 。

4　 控制好联轴器的工作环境温度 ， 一般在 -18～ 80 ℃。

联轴器的轮毂在轴上装配完后，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。

造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。

爪式联轴器为普通动力转动提供了一种经济型解决方案，可以缓冲一般的冲击载荷，并吸收较小的振动。

“环形陷入”弹性元件可以使爪式联轴器安装方便快捷，容许弹性块在现场进行更换。

氨基甲酯和Hytrel弹性元件具有比腈类更高的承载额定功率，建议应用在要传输高功率或者要求联轴器尺寸尽量小的场合。

规格尺寸：

无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家从事进口轴承及相关传动件代理与销售的无锡轴承厂家，1040TGH高精度，公司先后取得了 SKF ，FAG的和项目合作授权书，日本FYH轴承 美国 GOODYEAR 皮带中国经销商，在行业具有一定影响。

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