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止推滑动轴承传统制造方法的不足

随着产品品种的增加、技术性能要求的提高，暴露出了它们的不足：

1）材料利用率太低。特别是对有色金属的浪费，以止推轴承圆环为例，材料的利用率平均仅有30%左右，浇铸方法利用率就更低了。

2）烧结法（热轧制除外）的材料性能还没有达到机械结构零件的性能要求钢层上烧结的铜合金材料一般是用轧辊开式冷轧制的工艺方法，轧制出铜合金的致密度只能在93%～97%之间徘徊，达不到相对密度≧98%～99%/以上机械结构零件的性能要求。

3）对特种形状和超常尺寸的材料和零件难以实现工业化的大生产的制造如：

1，圆形、环形、半圆环形、凹凸半球形、不规则形等止推轴承，只能是用材料“去除”的加工方法来得到终零件。

2，超常尺寸的：

①超宽尺寸（大于200mm到以上）；

②超厚衬背（大于10mm到以上）。

动压滑动轴承

滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。其特点是工作稳定、可靠、无噪声。在以下工况中：①载荷特重 ②精度特高 ③转速特大 ④尺寸特大或特小 ⑤特殊结构（要求轴承部分）滑动轴承较滚动轴承更具优势。因而在汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中多采用滑动轴承。此外，低速而带有冲击的机器（如水泥搅拌机、破碎机等）也常用滑动轴承

2 轴承材料

轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料，轴瓦是轴承中的关键零件，它的性能对轴承的整体性能有很大的影响。有时，为了节省贵重合金材料或者由于结构上的需要，常在轴瓦的内表面上浇铸或轧制一层轴承合金，即上面提到的轴承衬。轴瓦材料要摩擦顺应性和嵌入性好、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。常用的轴承材料可分为三大类：金属材料（轴承合金、铜合金等）、多孔质金属材料和非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。其中，轴承合金弹性模量和弹性极限都很低但嵌入性较好，很容易磨合，不易胶合；铜合金耐磨性和减摩性好；多孔质金属是用不同的金属粉末经压制、烧结而成的轴承材料，它多孔，具有自润滑性；非金属材料是近年来迅猛发展的一种材料，具有一些特别好的性能。比如，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）能在强酸环境中工作且不易擦伤配偶表面。

3 滑动轴承润滑剂的选择

润滑脂的选用原则：润滑脂无冷却效果，常用在那些要求不高、难以经常供油，或低速重载以及摆动运动的轴承中。当压力高、滑动速度低时，润滑脂的锥入度应大一些。高速轴承选滑动轴承用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂，特别注意的是润滑脂的基础油的粘度低一些。润滑脂的滴点应比工作温度高约20 ℃～30 ℃，以免工作时润滑脂融化流失，在高温连续运转的情况下，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围。在潮湿环境下，应选用防潮的钙基或铝基润滑脂。在温度较高时应选用钠基或复合钙基润滑脂。润滑油的选用原则：转速高、压力小时，应选用低粘度的润滑油， 200R-12品质，反之，应该选用粘度高一点的润滑油。固体润滑剂的选用原则：固体润滑剂可以形成固体膜以减小摩擦阻力，一般多用于有特殊要求的场合，例如，空间机器人采用的谐波齿轮减速器的固体润滑等。